9月5日，细雨中，武清区北运河大桥施工现场100多名施工人员正忙着铺设桥面、安装护栏，丝毫没耽误工期……
武清区交通局工程科科长赵磊介绍，正在建设的是北运河大桥，长175米，路面宽35米，双向6车道，可满足大货车单车49吨承重需求。
站在大桥上向东看去，大桥引桥已与拓宽的东外环线相连;向西看去，引桥正在连接103国道和杨村城区主干道翠亨路，然后直通京津高速二线武清北出入口，大桥作用极为重要。
赵磊告诉记者，不少大货车穿越武清杨村城区，给道路交通带来很大压力，常常带来拥堵，严重影响百姓通行。为此，区政府决定翻建拓宽东外环线，分流城区大货车，减轻城区交通压力。目前，东外环线拓宽过程已经基本完成并已经通车，但向西北方向道路延伸受到北运河桥的限制，所以需要加快进度，力争早日完工。
2019年，区交通局完成北运河大桥前期审批手续后，本来可以立即进场施工，但因该桥位于考古保护区范围内，需要进一步推进相关工作。为充分保护好文物，武清区交通局不等不靠，积极联系相关部门开展文物影响评估审批和考古调查、勘探和考古发掘，确保了施工进度和保护文物双赢。
区交通局所属雍阳集团党委书记陈开成介绍，北运河大桥承担两项重任，除连接东外环线外，还要为北运河通航作贡献。按照通航要求，北运河大桥要满足六级航运标准，大桥净空高度(4.5米以上)要达到游船通航要求，施工标准高，难度大。为破解难题，做到又快又好建成北运河大桥，我们积极采用先进的桥梁施工设备、施工工艺，做到了高标准、高质量建设施工。
整座北运河大桥，东西向横跨北运河，桥下清澈的北运河水正静静流淌，两岸一片葱绿。为做到大桥施工进度和保护北运河生态环境取得双赢，施工人员千方百计保护生态，并抢在汛期到来之前完成桥下主体施工任务，确保河道不断流、不破坏护坡植被。
为抢工期，在做好疫情防控前提下，雍阳集团积极组织施工人员加班加点施工，6时就开始施工，午饭就近解决，20时才收工。夏季酷暑高温，照样坚持施工;暴雨过后，立即上桥建设，克服多种困难，不耽误一点工期。
“建好北运河大桥，打通武清城区和东外环线通行线，是解决百姓出行难的重大民生项目，我们要克服各种困难，为群众办好这件实事，确保大桥尽快通车!”陈开成表示。
