2020天津武清地铁规划新消息，根据规划，到2020年，天津轨道交通将形成由市域与城区两部分线路组成的网络，总规模将达到1036公里。规划市域线4条，覆盖双城区和11个新城，同时连接机场和铁路等对外交通枢纽。
按照设想，轨道交通将承担本市60%以上的公共交通客流;中心城区、滨海新区的双城间60%以上的居民步行10分钟左右可以到达轨道交通的站点;轨道交通将承担60%以上的客流。轨道交通将覆盖本市的主要客流走廊，改善居民的出行条件，带动周边土地的开发。
本市轨道交通网中将有4条承担长距离出行的市域线(Z线)和沟通城区内部的17条城区线(M线)组成。
市域轨道Z线不仅线路长度长、覆盖范围广，而且站距间隔大，站距一般为市内地铁的3-5倍，即3-5公里。
一般的市域快线行驶速度可达到80公里/小时，而一般的城区线则只有35-45公里/小时。
4条市域线 两纵两横穿津城
按照规划，4条市域线将呈两横两纵分布，既拉近了中心城区和滨海新区的双城距离，又促进了外围地区及新城的建设速度，这一点从线路的走向图上可以最清晰地体现出来。
两横中的Z1线从静海新城出发、途经团泊新城、天津南站、文化中心、海河教育园、津南新城、葛沽、响螺湾、于家堡,终点在保税港，全长115公里。Z2线是一条与北京方向衔接的市域线，与Z1线南北呼应，其起点为武清新城，途经双街、京津路地区、西站、北站、机场、航空城、高新区、开发区西区、津秦高铁站、开发区、生态城、休闲度假区，终点于汉沽，全长115公里。两纵中的Z3线将未来预留发展的重要组团连接起来，起点为蓟县新城，途经宝坻新城、京津新城、九园工业区、七里海、航空城、津南新城、天嘉湖，终点到大港新城，全长130公里。Z4线则将沿海发展的重点地区一一串起，起点于宁河新城，途经汉沽、生态城、开发区、塘沽站、官港森林公园、大港新城至南港工业区，全长100公里。
10条城区线 中心城区全辐射
提到“城区线”这个词，可能有点陌生，但说起地铁人们就再熟悉不过了。规划专家告诉记者，轨道交通规划中提到的“城区线(M线)”其实就是指地铁。目前本市已建成M1线，全长26公里，津滨轻轨M9，全长44公里。在建的M2，全长23公里，M3，全长28公里，M9的延长线7公里。整体现状规模较小，目前投入使用的地铁线没有换乘点，而且和公交的接驳不足。
按照规划，中心城区将规划10条城区线和2条市域线。除了人们已熟悉的M1和渐渐熟悉的M2和M3外，M5和M6将形成两个半环，连接起中心城区的副中心及重要地区。M4和M10，提高城市副中心的易达性，增加对外辐射能力，而M7和M8则增加了中心城区与环外的联络。而Z1和Z2两条市域线也将直接服务于中心城区。
届时，外环线以内的线路长度将达到242公里，其中满足3条城区线换乘的车站达到5处，分别为天津站、天津西站、天津北站、文化中心和天钢柳林。满足2条城区线换乘的车站将达38处。
滨海新区
布局9条放射线
滨海新区的轨道交通网将以于家堡为中心，9条总长达180公里的轨道线将串起城市板块中心和外围地区，形成“3、3、3”放射线网布局。包括三条市域线，包括Z1、Z2和Z4线;三条骨干线，包括B1、B2和津滨轻轨，这三条线将连接起塘、汉、大三区。三条填充线：B3、B4和B5，增加轨道换乘枢纽。滨海新区轨道网形成后，满足3条轨道线换乘的车站将有3处，分别是于家堡、塘沽站、胡家园;满足2条轨道线换乘的车站为22处。
武清多区域规划曝光:
